FESTO氣動(dòng)元件,SMC氣動(dòng)元件

在北京訪問(wèn)的美國(guó)國(guó)務(wù)卿希拉里·*行2月21日下午在中美合作建成的北京太陽(yáng)宮熱電廠與學(xué)習(xí)環(huán)境科學(xué)的學(xué)生和有關(guān)學(xué)者進(jìn)行了簡(jiǎn)短對(duì)話(huà)。

　　在*國(guó)務(wù)卿10分鐘的講話(huà)中，她多次提到了中美雙方在環(huán)境方面合作的潛力。

　　面對(duì)近五十位現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾和中外記者，*國(guó)務(wù)卿表示，“美國(guó)政府，特別是奧巴馬政府，我們想看到發(fā)展起來(lái)，我們想看到人民過(guò)高的生活，但我們不希望重復(fù)我們（在環(huán)境方面的）犯的錯(cuò)誤，因?yàn)檫@可能是和世界都無(wú)法承受的”。

但是我們要看見(jiàn)我們嚴(yán)重的不足,比如我國(guó)裝備工業(yè)*部件軸承、液壓件、氣動(dòng)元件、密封件、齒輪、彈簧、粉末冶金件、傳動(dòng)連接件、聯(lián)傳動(dòng)件、緊固件及模具等，在裝備工業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的地位，同時(shí)也是制約裝備制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。如德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,日本SMC氣動(dòng)元件就是我們值得學(xué)習(xí)的公司,我們要做大做強(qiáng),爭(zhēng)創(chuàng)民族品牌.

　　歷*，我國(guó)*部件的發(fā)展經(jīng)歷了兩次加速期，是20世紀(jì)80年代初，通過(guò)引進(jìn)消化吸收國(guó)外技術(shù)，使得*部件*空白，整體水平得到明顯提升；二是20世紀(jì)90年代初，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于振興特定基礎(chǔ)機(jī)械和基礎(chǔ)件若干措施意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)［1992］55 號(hào)文），將軸承、液壓、氣動(dòng)及標(biāo)準(zhǔn)件等*部件作為發(fā)展，全面推進(jìn)了裝備工業(yè)*部件發(fā)展。

　　目前我國(guó)*部件門(mén)類(lèi)基本齊全，研發(fā)與體系基本形成，其中軸承產(chǎn)品規(guī)格已由1999年的39000種增加到2005年的66000多種，"神州系列"、"嫦娥號(hào)"等國(guó)防重大裝備配套軸承*實(shí)現(xiàn)自主化；液壓氣動(dòng)密封件基本可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)主機(jī)配套和擴(kuò)大出口的要求，其中液壓產(chǎn)品產(chǎn)值邁進(jìn)世界前三位。

　　但是，我國(guó)裝備工業(yè)*部件仍存在產(chǎn)品檔次低、可靠性差、壽命短的突出問(wèn)題。工程機(jī)械需要的高壓泵閥、盾構(gòu)機(jī)和風(fēng)電需要的軸承等全部依賴(lài)進(jìn)口，液壓氣動(dòng)元件僅有1350種、8000個(gè)規(guī)格，不足日本家公司的1/5；鐵路客車(chē)軸承壽命僅為進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品的1/3～1/4。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每年進(jìn)口的機(jī)電大宗商品中，*部件占到76％以上，國(guó)產(chǎn)裝備70％的利潤(rùn)被進(jìn)口零部件吃掉。*部件總體上處于低水平產(chǎn)品過(guò)剩、高水平產(chǎn)品不足、產(chǎn)品短缺的狀況，嚴(yán)重制約了我國(guó)裝備工業(yè)發(fā)展，其主要原因：

　　是自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，我國(guó)*部件存在"兩弱兩少"的問(wèn)題，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，原創(chuàng)技術(shù)少，產(chǎn)品少，設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿。內(nèi)沒(méi)有家*的工程技術(shù)研究，研究力量薄弱。與國(guó)外水平相比，研發(fā)周期是國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的2～3倍，新產(chǎn)品貢獻(xiàn)率為國(guó)外的十分之，總體技術(shù)水平落后15年以上。自主創(chuàng)新投入少且分散，我國(guó)*部件大都是中小企業(yè)，用于科研開(kāi)發(fā)及新產(chǎn)品研制的資金，僅相當(dāng)于公司的零頭，全每年R&D投入只有銷(xiāo)售收入的1%～2％。

　　二是產(chǎn)業(yè)集中度低，由于裝備工業(yè)*部件進(jìn)入技術(shù)門(mén)檻較低，大量粗放式的、達(dá)不到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的小型企業(yè)不斷涌現(xiàn)。*部件企業(yè)普遍規(guī)模小、缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，僅瑞典斯凱孚公司家企業(yè)的銷(xiāo)售額相當(dāng)于我國(guó)近千家軸承企業(yè)銷(xiāo)售額的總和，我國(guó)軸承工業(yè)四家zui大企業(yè)的市場(chǎng)集中度為25%，而日本則達(dá)到90%。

　　三是制造技術(shù)和工藝裝備發(fā)展緩慢，加工設(shè)備數(shù)控率和自動(dòng)化水平低。大多數(shù)企業(yè)老舊設(shè)備占到80%以上。對(duì)基礎(chǔ)件壽命和可靠性關(guān)重要的熱處理、表面處理、試驗(yàn)檢測(cè)等工藝和裝備缺乏，造成工序能力指數(shù)低，致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響了*部件的精度、、壽命和可靠性。