AF系列SMC油霧分離器結(jié)構(gòu)簡單
SMC微霧分離器是把油井出的原油和伴生天然氣分離開來的種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環(huán)形空間。有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式，立式、臥式、球形。油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣的關(guān)鍵部件，高的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數(shù)千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經(jīng)過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。
FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V.SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）。

SMC微霧分離器的作用原理：是當雙相流（懸浮粒子與空氣）從切向?qū)Ч苓M入分離器后，將沿分離器的內(nèi)壁作旋轉(zhuǎn)運動，此時它們將受離心力、重力和摩擦力的共同作用，因固體物料受摩擦力大，故其旋轉(zhuǎn)的速度逐漸變小，而貼分離器的內(nèi)壁下沉到底部被排出；而此時氣流所受摩擦力小，速度降低的少，在旋轉(zhuǎn)下落時又受到錐體的折射作用而反折向上，作回旋上升運動，形成內(nèi)層的上旋氣流（稱為氣芯），zui后由頂部排氣管排出，即完成氣物分離。其中，直徑較小的顆粒或粉末常在未達到器壁前就被卷入上旋氣流中而從頂部被排出。
SMC微霧分離器的微霧分離器效果較好，適用于大型制冷系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖7—3所示。壓縮機的排氣經(jīng)油分離器進氣管沿切線方向進入筒內(nèi)，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體的出氣管內(nèi)多孔板引出。筒側(cè)裝有浮球閥，當油面上升到上限位時，潤滑油通過浮球閥打開閥芯，自動向壓縮機曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用，進步得到分離。
smc微霧分離器的農(nóng)息本理戰(zhàn)特征微霧分離器正常由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組敗的。只有在線圈二端添下必定的電壓，線圈外就會淌功定然的電源，主而發(fā)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會在電磁力呼引的息用上戰(zhàn)勝返回彈簧的推力吸向鐵芯，主而帶靜銜鐵的靜觸點取動觸點（常謝觸點）呼折。贖線圈斷電，電磁的吸力也隨之消散,分離機，銜鐵就會在彈簧的副作用力返回本往的地位，使靜觸點取本來的動觸點（常睜觸點）呼離。那樣吸折、開釋，主而到達了在電路西的導(dǎo)通、切斷的目標。油水拆散器的息用非將前熱卻器析沒的水滴或油滴取氣體分別。無多品種型，如環(huán)形回轉(zhuǎn)式、離口旋轉(zhuǎn)式跟碰擊擋板式等，基礎(chǔ)本理類似。碰擊擋板式油水結(jié)合器構(gòu)造。應(yīng)露油水的混雜氣體退進總離器碰擊擋板，混分氣體涼卻，油火熱凝源進結(jié)合器頂部淌沒，經(jīng)油火結(jié)合的氣體由入口置沒。卡特的油水分別器117-4089的布袋不是般布袋，它能將油火拆散的，它的功濾精度并不高，重要作用非將油西的水總分開，選用那種產(chǎn)品zui糟選用邪規(guī)廠野的，般制作商野是不會選用那種精總材量的，你能夠作個實驗，看停他們的產(chǎn)品非可具備油水分別的功能。
smc微霧分離器的應(yīng)用也逐漸增多。結(jié)構(gòu)不同，三相分離器的控制方法也不同。兩種典型分離器的控制原理如下：
 （1）油氣水混合物進入分離器后，進口分流器把混合物大致分成汽液兩相，液相進入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降底部形成水層，其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操縱排水閥的開度，使油水界面保持在規(guī)定的高度。分離器的壓力由設(shè)在天然氣管線上的閥門控制。

 （2）分離器內(nèi)設(shè)有油池和擋水板。原油自擋油板溢流油池，油池中油面由液面控制器操縱的出油閥控制。水從油池下面流過，經(jīng)擋水板流入水室，水室的液面由液面控制器操縱的出水閥控制。
 （二）傳統(tǒng)分離器液位和壓力控制中存在的問題
smc微霧分離器定壓控制中，天然氣管線上的壓力控制閥對天然氣進行定程度的節(jié)流，以保證分離器內(nèi)壓力的穩(wěn)定。氣量減小或者氣出口處壓力降低時，閥門節(jié)流程度增加；反之，閥門節(jié)流程度減小。
smc微霧分離器液面控制中，油水出口閥門也對液體進行節(jié)流。液量增大時，節(jié)流程度減小；液量小時，節(jié)流程度加強，以使液面保持穩(wěn)定。 為保證液量較大的情況下能夠正常排液，分離器具有較高的壓力。但是在液量減小時，必須通過油水出口閥對液體節(jié)流，使液面不于降低。因此中，分離器般在較高的壓力下工作，液相閥門處于節(jié)流狀態(tài)。
smc微霧分離器壓力過高影響分離器的進液，使中轉(zhuǎn)站或計量站的輸出口以及井口回壓增高，不利于輸油。目前，我國的油井多為機械采油，井口回壓升高，增加了采油的能源消耗。此外，在較高壓力下油中含有的飽和溶解氣，在出油閥節(jié)流后，壓力下降時，從油中分離出來，易使下游流程中的油泵產(chǎn)生氣濁。因此較高的分離器壓力不但影響油氣的分離效率，增加能耗，而且影響安全。
進口SMC產(chǎn)品型號
AMD150-02D-T
AMD150-03
AMD150-03-T
AMD150-03-X12
AMD150-03C
AMD150-03C-T
AMD150-03D
AMD150-03D-T
AMD250-02
AMD250-02-J
AMD250-02-R
AMD250-02-T

AMD250-02-7
AMD250-02B-X6
AMD250-02D
AMD250-02D-T
AMD250-03
AMD250-03-J
AMD250-03-R
AMD250-03-T
AMD250-03C
AMD250-03D
AMD250-03D-T
AMD250-03D-X18
AMD250-04
AMD250-04-J
AMD250-04-T
AMD250-04D
AMD250-04D-T
AMD350-03
AMD350-03D
AMD350-04
AMD350-04-T
AMD350-04-X18

AF系列SMC油霧分離器結(jié)構(gòu)簡單