供應SMC速度控制閥技術文章
當氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.
針閥從過去的8圈增10圈，低流量范圍內，速度控制變得容易，可等速控制。
高度小、能緊湊設計。但截面積不比老產品小。
能快速鎖定調整后，壓下手輪便鎖住。
有設定便利的開度指示板手輪上，有針閥開度指示板，便于速度調整。
低流量范圍的速度控制容易
勻速控制是可能的
重載用時金屬制手輪
手輪材質，除標準的樹脂外，有作為重載用的金屬手輪。

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安裝時，應事將配管吹凈，應確認閥的流動反向沒有裝反。
接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
管接頭螺紋上，般都已涂好密封劑，通常可使用2~3次。
速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，
計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節(jié)流特性曲線，
選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。
即控制流量范圍應處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內，
zui大控制流量應小于節(jié)流閥的全開時的流量。
如希望均勻調節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。.
速度控制閥的調節(jié)圈數不得超過給定值，以免損壞針閥。
萬向式速度控制閥，不宜用于經?；剞D的情況
 

VZM450-01-01S

ZK2A15R5CL-08

CDM2E32-300AZ

CDM2U25P-50

CDQ2A40-35DZ

MDBBB80-1200-HL

KSL11-36S

VXA2240M-02-1-B

D-Y7BAL

VFS5310-4EB

C85N16-25

KQ2H08-01AS