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供應(yīng)FESTO緊湊型氣缸,費(fèi)斯托量程選擇 氣缸既可作為驅(qū)動(dòng)器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作。隨著行程的增加，氣缸產(chǎn)生的推力會(huì)相應(yīng)地減小，因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了個(gè)氣彈簧。

FESTO阻擋氣缸特點(diǎn)和適應(yīng)性 結(jié)構(gòu)緊湊 ? 傳感器溝槽位于 3 個(gè)側(cè)面 ? 緩沖特性非常好，活塞桿導(dǎo)向 堅(jiān)固，使用壽命長 ? 快速方便地設(shè)置傳送裝置 ? 可安全阻擋最高重量為 90 kg 的工件托盤、棧板和包裝箱 ? 通過集成的接近開關(guān)感測，節(jié) 省空間

好性能FESTO小型導(dǎo)向桿氣缸 · 所有的功能性接口均集中在側(cè) · 優(yōu)化的安裝接口 · 的安裝接口 · 行程 1…1,900 mm

FESTO導(dǎo)桿氣缸功能齊全方便 FESTO中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，因而對其必須加以重視。

德國費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸常見類型 FESTO中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。空氣增壓泵使用于原空壓系統(tǒng)要提高壓力的工作環(huán)境中，能夠?qū)⒐ぷ飨到y(tǒng)的空氣壓力提高到2-5倍，僅需要將工作系統(tǒng)內(nèi)壓縮空氣作為氣源即可。該泵適合單氣源增壓。

33975圓形氣缸FESTO工作距離 Festo 圓形氣缸是活塞桿氣缸，得益于其圓形結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以節(jié)省空間的方式安裝，即使在狹小的空間中也是如此。所有圓形氣缸的共同點(diǎn)是工作性能優(yōu)異，使用壽命長，安裝快捷方便。

德國FESTO氣缸160888選型參數(shù) 缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

德國FESTO止動(dòng)氣缸，費(fèi)斯托氣缸工作原理 在阻擋過程后將杠桿固定在終端位置，防止液壓緩沖器的彈簧力將負(fù)載往回推。 應(yīng)用場合：位置，例如分度過程 通過手動(dòng)按下杠桿來禁用杠桿，這樣托盤就能通過。新增：活塞桿返回后自動(dòng)釋放杠桿。 應(yīng)用場合：將阻擋氣缸保持在下終端位置上的便利方式，例如在安裝時(shí)。

概述FESTO氣缸,費(fèi)斯托163472作用 FESTO氣缸種類： 　　①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　　②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。